新能源汽车全方位创新多维发展-开元体育

信息来源:中国一汽网 发布日期:2023-10-18 14:16:52

  逐浪智能化、跨界融合化、车路云一体化……近来,不断展现出来的新技术、新趋势和新空间,让本已火热的新能源汽车产业愈发抢眼。

  智能化成竞争焦点

  在2023智博会上,一辆辆新能源汽车“争奇斗艳”,展示了各自的“聪慧”。

  赛力斯带来的问界m7车型让人眼前一亮:进入车内,系统自动调节座椅位置、后视镜位置等;只需将手机往中控屏旁轻轻一靠,手机各项设置便可同步至车机屏幕,通过大屏就能操作手机应用。智驾版还搭载了华为高阶智能驾驶系统2.0,无高精地图也可实现智能驾驶,带来超车换道、脱困换道、高速及城区领航辅助等功能。

  另一款由阿维塔科技(重庆)有限公司带来的车型,其智能驾驶功能同样毫不逊色。“得益于智能驾驶系统的持续迭代,我们的车辆已拥有了‘老司机’级别的控车水平,轻松胜任当下复杂的交通环境和多变的日常出行场景。”阿维塔科技(重庆)有限公司相关负责人表示。

  “智能网联汽车正日益得到大家的认可,尤其是辅助驾驶正成为消费者购车所考虑的重要因素。”赛力斯汽车轮值总裁许林说。

  重庆新能源车主周洪告诉记者,如今他上车第一件事就是打开智能驾驶功能,将“开车”任务交给智能驾驶系统。

  业内认为,经过多年的培育,中国在汽车电动化领域已拥有领跑全球的能力。近年来,我国汽车行业在高性能车载芯片、智能驾驶系统等方面不断取得突破,有力推动了汽车智能化水平的提升。在电动化之后,智能化正成为竞争的“下半场”。作为用户关注的焦点,智能化也成为车企竞争的重点。

  工信部数据显示,2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆,市场渗透率达34.9%。今年上半年,市场渗透率进一步提升至42.4%。中国工程院院士李克强表示,汽车智能化方向不可逆转,初级别辅助自动驾驶正在高速产业化,推进速度超出预期,高级别自动驾驶正进入准商业化阶段,预计到2025年会逐渐进入量产化,到2030年更高级别甚至完全的无人驾驶或将迈入规模化量产应用。

  智能化浪潮持续涌动,正让汽车变得更智能、更聪慧。日前,长安汽车发布了sda架构,将打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略。基于这一架构,长安汽车将构建汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。

  跨界融合加速推进

  电力、新材料、高精地图、语音交互……业界人士认为,随着汽车由移动工具向智能终端转变,汽车产业正与多个行业或技术领域融合,大批企业从车载系统、辅助驾驶、高性能车载芯片等领域切入,并持续取得突破,有力提升智能网联新能源汽车技术水平。

  互联网、大数据、人工智能等新技术的发展让智能驾驶加快演进、迭代。“能不能处理好边缘场景,对自动驾驶系统要求非常高。腾讯通过在虚拟空间用仿真的技术,模拟各种情况来大幅提升训练的效果,以ai赋能自动驾驶。”腾讯集团副总裁李强表示。

  跨界融合不断丰富产业生态圈。2023智博会上,中国移动展示了其立体高精度定位项目:即便在高低起伏的高架桥、隧道,仍可实现动态3至5厘米、静态5至8毫米、纵深近50米的精准定位服务,能有效解决立交桥纵横交错等出行导航难题,助力“行驶无忧”。

  华为带来的液冷超级快充装备,借助600千瓦的充电功率“一秒充电一公里”,约10分钟就可“满电出发”;云车智途发布的一款“新一代智能启动锂电池”,具备车辆定位、运行轨迹监测、远程锁车等多种智能化功能……一系列新产品,带动了电池及充电领域迭代进化。

  作为储能单元,新能源汽车还在加速与能源网、电力网互动、融合。不久前,国网重庆市电力公司就展示了“超级光储充一体化”“充电基础设施监测平台”等技术成果,利用大数据服务电力“削峰填谷”、充电设施智慧管理等,助力新能源汽车与电力系统协调发展。

  v2g反向充电也在快速走向现实。业界人士表示,依托v2g充电桩,新能源汽车将被赋予新属性,变成电网互动硬件:在用电高峰期,利用汽车存储的能量向电网释放能量;在用电低谷期,可存储过剩电力。宁德时代首席科学家吴凯介绍说,宁德时代在2019年开始布局v2g技术,目前相关技术已非常成熟,电池完全能满足频繁调动及寿命要求,可参与电网调峰调频。

  业界人士认为,随着跨界融合加速推进,新能源汽车产业发展重点已从生产制造转变为软件开发及生态构建,产业生态各环节正携手升级进化,多维度助推新能源汽车产业发展。

  智慧交通蓝图初显

  在2023智博会现场,智能交通沙盘吸引了众人的目光,具象化展示了车路协同助力智能交通的图景:智能汽车往来穿梭,与“云端”开展交互;公交车与交通信号灯“通信”告知位置后,系统为公交车实施“红灯截断”或“绿灯延长”,让其优先通行……

  据悉,在“车路协同 单车智能”支撑下,“全无人”自动驾驶已实现商业化运营:在重庆永川区,数十台自动驾驶出租车在全城巡游,乘客使用app便可预约,人员落座后车辆便自动起步,汇入车流。

  随着智能网联技术加快赋能,新能源汽车正成为智慧城市中移动的“神经元”,智慧交通蓝图已初步显现。汽车装载车路协同系统后,“车路对话”将成为现实,车主通过汽车中控屏图像或语音系统,就能迅捷获取最新交通信息,行车安全性和效率将有效提升。

  业界人士普遍认为,车路云一体化将是高级别自动驾驶加速落地、助推智慧交通实现的必由之路。“单车智能作为辅助驾驶已快速推广,为达到更高级别的自动驾驶发展,需要推动车路云一体化、新一代的车路协同实践。”中国工程院院士李克强表示,中国在全球率先提出汽车智能和网联这两化融合发展的理念,并且在云控平台、5g通信技术、c-v2x等方面具有先发优势。

  “目前,依托c-v2x车联网技术,我国确立了车路云一体化融合的智能网联汽车中国方案。未来,‘聪明的车 智慧的路 协同的云’车路云协同发展模式将成为新商业模式。”中国信科副总经理陈山枝说。

  为更好地推动车路云一体化,专家建议,应吸取中国新能源汽车产业发展的宝贵经验,加强顶层设计谋划,健全法规标准体系,打造良好生态环境;同时,强化车路云一体化发展共识,抓住智能化网联化窗口期,加快关键技术研发与产业生态构建,并在推广示范应用方面发力,以规模示范应用加速地区政策、基础设施、商业模式全方位创新。


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